Wizz Air részvény: árfolyam, célár és befektetési kilátások
Tartalomjegyzék
A Wizz Air részvény megítélését most elsősorban az határozza meg, hogy a légitársaság képes-e a növekvő utasforgalmat tartós nyereséggé alakítani. A 2026-os pénzügyi évben rekordot döntött az utasszám, miközben a nettó profit szinte teljesen eltűnt.
A befektetés mellett a működés helyreállása és a javuló jövedelmezőség szólhat. Ellene a magas adósság, a hajtóműproblémák és az üzemanyagáraknak való kitettség. Az alábbiakban megnézzük az eredményeket, a célárat és a kockázatokat, majd a londoni és a forintos vásárlás lehetőségeit.
Wizz Air részvény: a legfontosabb adatok
| Adat | Érték |
|---|---|
| Vállalat | Wizz Air Holdings Plc |
| Ticker | London: WIZZ · BÉTa piac: WIZZAIR |
| ISIN | JE00BN574F90 |
| BÉTa piaci árfolyam | 4 300 Ft – 2026. október 8. |
| Londoni árfolyam | 10,36 GBP – 2026. október 7. |
| Osztalék | Nem fizet |
A feltüntetett árfolyamok történeti adatok, nem élő jegyzések, és eltérő kereskedési napokra vonatkoznak. Vásárlás előtt ellenőrizd az aktuális vételi és eladási árakat.
Kedvezményes számlanyitás
Nyiss K&H Értékpapír számlát RANKIA promóciós kóddal, és most akár 50 000 Ft vételi jutalék-díjkedvezményt is kaphatsz!
Promóciós kód: RANKIA
👉 A részvételi feltételekről itt olvashatsz.
Miből származik a Wizz Air bevétele?
A magyar gyökerű Wizz Air ultra-fapados légitársaság. Üzleti modelljében az alapjegy mellett külön fizethető szolgáltatások is jelentős szerepet kapnak, például a poggyászszállítás, az ülőhelyfoglalás és az elsőbbségi beszállás.
A 2026. március 31-én zárult pénzügyi évben a bevétel 5,69 milliárd euró volt. Ennek 55,5%-a jegyértékesítésből, 44,5%-a kiegészítő szolgáltatásokból származott. A társaság 69,7 millió utast szállított, 90,7%-os kihasználtsággal.
Befektetőként ezért az utasszám mellett azt is érdemes figyelni, hogy mennyit költ egy utas, és mekkora költséggel jár a szállítása. A növekvő forgalom önmagában még nem jelent növekvő profitot.
Mi mozgatja a Wizz Air árfolyamát?
A Wizz Air árfolyama érzékenyen reagál a költségeket, a működést és a keresletet érintő hírekre. Három tényező különösen fontos.
Üzemanyag és deviza. A kerozin a légitársaság egyik legnagyobb költségtétele. A dollár árfolyama is számít, mivel több jelentős kiadás ehhez a devizához kapcsolódik. A fedezeti ügyletek tompíthatják a változások hatását, de nem szüntetik meg a kockázatot.
Hajtóműproblémák. A Pratt & Whitney hajtóművek ellenőrzése miatt földön tartott gépek csökkentik a rendelkezésre álló kapacitást. A vállalat 2026. augusztusi közlése szerint a kapcsolódó gépleállások 2027 naptári év végére szűnhetnek meg. Ez menedzsmentvárakozás, amelynek teljesülését érdemes követni.
Geopolitika és útvonalhálózat. A konfliktusok járattörléseket és kapacitásátcsoportosítást okozhatnak. A kieső járatok más útvonalakkal történő pótlása pedig nem feltétlenül hozza ugyanazt a bevételt.
Az alacsony árfolyam önmagában nem jelent olcsó részvényt
A BÉT adatlapján szereplő történelmi csúcs 24 000 forint volt 2021. március 10-én. Az ettől való jelentős elmaradás azonban nem jelenti azt, hogy az árfolyamnak vissza kell térnie a korábbi szintre.
Az értékelésnél a jövőbeni nyereségtermelő képesség, az adósság és a működési kilátások számítanak. A régi csúcs elsősorban történeti viszonyítási pont.
Wizz Air eredmények: rekordforgalom, vékony profit
A 2026-os pénzügyi év kettős képet mutatott: a bevétel és az EBITDA emelkedett, a működési eredmény viszont csökkent.
| Mutató | 2026-os pénzügyi év |
|---|---|
| Bevétel | 5 691,4 millió euró |
| EBITDA | 1 318,3 millió euró |
| Működési eredmény | 139,7 millió euró |
| Működési eredményhányad | 2,5% |
| Nettó profit | 1,3 millió euró |
| Teljes készpénzállomány | 2 126,4 millió euró |
| Nettó adósság | 4 941,5 millió euró |
A pénzügyi év 2026. március 31-én zárult.
A 2,5%-os működési eredményhányad kevés mozgásteret hagy: a költségek kisebb emelkedése is jelentősen ronthatja a profitot.
A nettó eredmény visszaesését ugyanakkor az adóhatás is befolyásolta. Az előző pénzügyi év profitját jelentős egyszeri adójóváírás növelte, ezért a két év nettó nyereségének összehasonlítása önmagában félrevezető lehet.
Az alacsony nettó profit miatt a P/E mutató jelenleg korlátozottan használható. Az EBITDA jelentése és számítása segíthet az eredmények értelmezésében, de egy légitársaságnál az értékcsökkenést, a finanszírozási terheket és a pénzáramlást sem érdemes figyelmen kívül hagyni.
Hogyan indult a 2027-es pénzügyi év?
A 2026. április–júniusi negyedévben a bevétel 5,5%-kal, 1,51 milliárd euróra nőtt, a társaság azonban 198,2 millió eurós nettó veszteséget jelentett.
Június végére a nettó adósság 5,13 milliárd euróra emelkedett, a teljes készpénzállomány pedig 2,21 milliárd euró volt. A növekvő bevétel mellett az egységbevétel csökkent, az üzemanyag egységköltsége pedig emelkedett.
A következő jelentéseknél ezért a forgalom mellett a költségek és a nyereségesség alakulása lesz meghatározó.
Wizz Air célár és kilátások
A Concorde 2026 júniusában 14,5 fontos célárat és felhalmozás ajánlást közölt. Ez az október 7-i, 10,36 fontos referenciaárhoz képest körülbelül 40%-kal magasabb érték.
Ez egy korábbi elemzői becslés, nem aktuális konszenzus és nem garantált hozam. A célárat mindig a közzététel időpontjával, a mögötte álló feltételezésekkel és az azóta megjelent hírekkel együtt érdemes értékelni.
A Wizz Air a 2026. szeptemberi befektetői rendezvényén a következő célokat mutatta be a 2030-as pénzügyi évre:
| Mutató | Vállalati cél 2030-ra |
|---|---|
| Éves bevétel | 10 milliárd euró |
| Működési eredményhányad | 10% |
| Éves utasszám | 127 millió |
| Flotta | 335 repülőgép |
A vállalat a második negyedéves egységbevételi várakozását is javította: a korábban várt enyhe csökkenés helyett éves összevetésben stagnálást jelzett. A teljes 2027-es pénzügyi évre ugyanakkor ezen a rendezvényen nem adott eredmény-előrejelzést.
A befektetési történet akkor erősödhet, ha a növekvő kapacitás mellett a költségek is kontroll alatt maradnak, javul a flotta kihasználása, és csökken az adósságteher.
A Wizz Air részvény fő kockázatai
| Kockázat | Miért fontos? |
|---|---|
| Üzemanyag és deviza | A dráguló kerozin és a kedvezőtlen devizamozgás ronthatja a profitot. |
| Hajtóműproblémák | A földön álló gépek bevételkiesést és többletköltséget okozhatnak. |
| Eladósodottság | A magas adósság csökkenti a pénzügyi mozgásteret. |
| Geopolitika | Járattörlésekhez és kevésbé jövedelmező útvonalakra történő átcsoportosításhoz vezethet. |
| Verseny és kereslet | Az árverseny korlátozhatja a költségek utasokra hárítását. |
| Árfolyam-ingadozás | A várakozások változása jelentős veszteséget is okozhat a részvényeseknek. |
A papír olyan befektetési elképzelésbe illeszkedhet, amely a vállalat működésének javulására épít, és számol a jelentős ingadozással. A vállalat ismertsége nem teszi alacsony kockázatúvá a részvényt.
Fizet osztalékot a Wizz Air?
A Wizz Air nem fizet osztalékot, ezért a részvény nem kínál rendszeres osztalékjövedelmet. A befektető hozama jelenleg alapvetően az eladási és a vételi ár különbségétől, valamint a felmerülő költségektől függ.
Ha rendszeres kifizetést keresel, más típusú befektetéseket is érdemes összehasonlítani. Az osztalékfizető ETF-ekről szóló cikkünkben több vállalatot összefogó megoldásokat mutatunk be; ezek kifizetése és árfolyama szintén változhat.
Hol és hogyan vásárolhatsz Wizz Air részvényt?
A Wizz Air Londonban és a Budapesti Értéktőzsde BÉTa piacán is elérhető. A BÉTa piacon forintban kereskedhetsz ugyanazzal az értékpapírral, amelynek elsődleges piaca London.
BÉTa piac vagy London?
| Szempont | BÉTa piac | London |
|---|---|---|
| Ticker | WIZZAIR | WIZZ |
| Kereskedési deviza | Forint | Angol font |
| Külön devizaváltás | Forintfedezetből jellemzően nem szükséges | Forintfedezetből szükséges lehet |
| Mire figyelj? | Árjegyzés, spread, elérhető mennyiség | Devizaváltási díj, jutalék, ajánlati könyv |
A forintos vásárlás nem szünteti meg a devizakockázatot. A BÉTa piaci árra a külföldi részvényárfolyam és a devizaárfolyam változása is hatással lehet.
A két piac közötti választásnál a teljes költséget hasonlítsd össze: a jutalékot, a minimumdíjat, az esetleges devizaváltást és a vételi–eladási ár különbségét.
Melyik brókert érdemes megnézni?
| Szolgáltató | Miért lehet releváns? | Mit ellenőrizz? |
|---|---|---|
| K&H Értékpapír | Hazai szolgáltatás, BÉTa piaci vásárlási lehetőségek | WIZZAIR-elérhetőség, minimumjutalék, számladíjak |
| XTB | Londoni Wizz Air részvény a kínálatban | Valódi részvény kiválasztása, devizaváltás és díjak |
Az XTB külön termékként kínál Wizz Air részvényt és részvény-CFD-t. A ticker önmagában nem elegendő: a termék típusát is ellenőrizd. A CFD nem részvénytulajdon, és a tőkeáttétel a veszteségeket is felnagyíthatja.
A vásárlás lépései
- Válassz szolgáltatót és számlatípust. Ellenőrizd a kívánt piac elérhetőségét és azt, hogy normál számlán vagy TBSZ-en szeretnél befektetni.
- Helyezd el a vásárláshoz szükséges összeget. A vételáron felül a költségekre is hagyj fedezetet.
- Azonosítsd a részvényt. Ellenőrizd a WIZZ vagy WIZZAIR tickert, az ISIN-t és a terméktípust.
- Add meg a megbízást. Limitáras vételnél meghatározhatod a maximális vételi árat, de a teljesülés nem garantált.
- Ellenőrizd a teljesülést és a levont díjakat.
Például 4 300 forintos vételár mellett 116 részvény 498 800 forintba kerül, a díjak nélkül. Egy 500 000 forintos keretnél ezért a jutaléktól függően kevesebb részvényt tudsz megvenni.
Hogyan adózik a Wizz Air részvény nyeresége?
Magyar adóügyi illetőségű magánszemélynél, ha a részvényeladás megfelel az ellenőrzött tőkepiaci ügylet feltételeinek, az éves nettó realizált eredményt főszabály szerint 15% személyi jövedelemadó terheli, szocho nem.
Az elszámolásnál az adott évi, ide tartozó nyereségek mellett a veszteségek és az ügyletkötéshez kapcsolódó szolgáltatói díjak is számítanak. Az adózási besorolást a szolgáltató, az ügylet körülményei és a rendelkezésre álló igazolások alapján kell megállapítani.
Wizz Air részvény TBSZ-en
A tartós befektetési számla megfelelő időtáv mellett adóelőnyt biztosíthat. A 2024. december 31. után kötött vagy újrakötött TBSZ-szerződéseknél az adóköteles lekötési hozamot idő előtti megszüntetés esetén szja és szocho is terhelheti.
| A lekötés időtartama | Szja | Szocho |
|---|---|---|
| A hároméves időszak vége előtt megszakítva | 15% | 13% |
| A harmadik év végén lezárva vagy utána, az ötödik év vége előtt megszakítva | 10% | 8% |
| Az ötéves időszak végén | 0% | 0% |
A szochoszabály tehát a 2025-ben kötött vagy újrakötött szerződésekre is vonatkozik, nem csak a későbbiekre.
A gyűjtőév nem része az ötéves lekötési időszaknak. Egy 2026-ban nyitott TBSZ-nél az ötéves időszak 2027 elején indul, és 2031 végén jár le.
A részvény eladása a TBSZ-en belül önmagában nem jelenti a számla feltörését: az ellenértéket a számlán tarthatod vagy újra befektetheted. A megfelelő szolgáltató kiválasztásához nézd meg a TBSZ-számlák összehasonlítását.
Gyakori kérdések a Wizz Air részvényről
Figyelmeztetések:
A jelen cikk nem nyújt konkrét és személyre szóló befektetési tanácsadást, a benne foglaltak nem minősíthetők pénzügyi eszköz jegyzésére, vételére, eladására vonatkozó ajánlattételi felhívásnak vagy ajánlatnak, befektetési elemzésnek, pénzügyi elemzésnek, befektetéssel kapcsolatos kutatásnak, pénzügyi, adó- vagy jogi tanácsadásnak, így az itt szereplő információkat az olvasó csak saját felelősségre használhatja fel.